Usted deja el carro en Audubon, baja al A, y a la hora ya no está. En Washington Heights, el Bronx, Corona, Sunset Park o Bushwick eso casi nunca es un robo. Es una grúa, y el pound correcto depende de quién se lo llevó.
Nueva York es una sola jurisdicción de remolque. El error es tratarla como si todos los carros cayeran en el mismo depósito. Un ticket de estacionamiento en la calle, un lote privado en Broadway y un choque en el Cross Bronx no van al mismo sitio. Antes de coger un Uber al Bronx, confirme el régimen. A veces la ciudad ni siquiera remolca: reubica el carro a otra cuadra. Llame al 311 o use la búsqueda de vehículos remolcados de la ciudad antes de asumir que se lo robaron.
Las tres formas de remolque en Nueva York
Hay tres caminos, y cada uno manda el carro a un sitio distinto.
El primero es un reemolque de NYPD por infracción de estacionamiento. Ese es el caso más común cuando el carro desaparece de una calle pública. Alternate side en St. Nicholas, hidrante en Amsterdam, bus stop en Broadway, o un carro que tapa la limpieza. La ciudad lo lleva a un pound de borough de la policía. Según la página de vehículos remolcados de NYPD en nyc.gov, el recargo de salida es de $185 si el carro pesa menos de 8,000 libras y $370 si pesa 8,000 o más. El almacenamiento es $20 por noche. Tiene 10 días para reclamarlo. Esas cifras las publica la ciudad. Confírmelas en el sitio de NYPD y en 311 antes de pagar, porque la ciudad es quien las fija.
El segundo camino es un remolque de propiedad privada regulado por DCWP. Un operador con licencia de la ciudad se lleva el carro de un driveway, un solar o un lote con letreros. No va al pound de la policía. Va al lote de almacenamiento de ese operador, dentro de los límites de la ciudad y a no más de 10 millas del punto de retiro, según el Código Administrativo de NYC § 19-169.1. DCWP tope la tarifa en $125 por el retiro más los primeros tres días, $15 por día después, y $62.50 de drop si usted llega antes de que se lleven el carro. Eso está en la página de consumidores de remolque de DCWP en nyc.gov. No es el mismo depósito, ni la misma factura, ni las mismas reglas.
El tercero es un remolque de accidente o de rotación (DARP/ROTOW). La policía dirige la grúa después de un choque. El tope de DCWP es $125 (hasta 10,000 libras) o $140, con almacenamiento de $25 al día los primeros tres días y $27 después. Hay también una tarifa de rotación de NYPD publicada aparte: $50, o $100 en doble, y almacenamiento de $10 al día los primeros tres días y $12 después, según la página de tarifas de rotación de NYPD en nyc.gov. El carro no necesariamente cae en Exterior Street, Navy Yard o College Point. Puede estar en el lote del operador que salió en la rotación.
Una cuarta vía no es remolque. La ciudad a veces reubica el carro. Usted camina la cuadra y no lo ve, y ya está pensando en el pound. Primero busque en 311. El costo de una grúa en Nueva York cambia según cuál de esos tres regímenes aplicó. Quick Tow NYC no fija esas tarifas de la ciudad. Somos un servicio de referido. Conectamos conductores con operadores locales independientes. El precio de un despacho nuestro se cotiza antes de mandar la grúa. No publicamos una cifra nuestra.
Los pounds de NYPD: Bronx, Brooklyn y Queens
Si NYPD se llevó el carro de la calle, la ciudad publica tres pounds. No invente el cuarto.
El pound del Bronx está en 2444 Exterior Street, Bronx 10468. Abre de lunes a viernes de 8 a.m. a 8 p.m. y sábados de 8 a.m. a 3 p.m. Queda bajo el Major Deegan, cerca del Yankee Stadium y del puente hacia Washington Heights. Eso no quiere decir que un carro de Audubon o de Fort Washington esté ahí. La gente del Alto Manhattan lo asume porque está al otro lado del río. No está confirmado que Manhattan tenga un pound propio, ni el corte exacto de qué zona alimenta Exterior Street. No dé por hecho el Bronx. Confírmelo.
El pound de Brooklyn Navy Yard entra por Sands Street y Navy Street. Abre de forma continua de 7 a.m. el lunes hasta 5 a.m. el domingo. Es el depósito que la ciudad lista para Brooklyn. Sunset Park, Bushwick, Williamsburg o Red Hook pueden terminar ahí si el remolque fue de NYPD por estacionamiento. Otra vez: confirme. Un lote privado en un driveway de Bushwick no es Navy Yard.
El pound de Queens está en 31-22 College Point Boulevard, Flushing 11354. Abre de lunes a viernes de 8 a.m. a 10 p.m. y sábados de 8 a.m. a 3 p.m. Corona, Jackson Heights, Flushing y el resto de Queens miran hacia College Point cuando el remolque es de la policía. La Van Wyck y la Grand Central Parkway no son atajos para una grúa comercial. En las parkways de la ciudad, los camiones y las grúas están prohibidos, con una excepción limitada en la Grand Central entre el puente RFK y el BQE. Eso importa el día que usted ya pagó y necesita que un operador lo saque del pound hacia casa.
No hay un pound de Manhattan publicado que podamos citar. No hay un pound de Staten Island en la lista de la ciudad que hayamos podido confirmar. Si el carro desapareció en Inwood, en el Financial District o en Tottenville, no escriba una dirección de memoria. Use la búsqueda de vehículos remolcados y el 311. La página de vehículos remolcados de NYPD es la fuente de las tres direcciones, los horarios y las tarifas de $185, $370 y $20 por noche.
Si el carro no es un ticket de estacionamiento, sino una detención o una investigación, el destino puede ser un pound del Property Clerk, no el de infracciones. La ciudad lista Erie Basin en 700 Columbia Street, Brooklyn, y Springfield Gardens en 174-20 North Boundary Road. Ahí el pago es solo con tarjeta, según nyc.gov. Ese no es el caso de un carro que tapó la hidrolavadora en Audubon.
Para encontrar el carro remolcado en Nueva York no empiece por el mapa. Empiece por el régimen. El pound de NYPD es público. El lote privado no aparece en esa misma lista.
Lote privado frente al depósito de la ciudad
El depósito de la ciudad es un pound de NYPD. El lote privado es el yard del operador que enganchó el carro. Confundirlos le cuesta tiempo, Uber y a veces el carro.
En un lote privado, DCWP manda. El operador tiene que tener licencia de towing de la ciudad (Código Administrativo § 20-496/497). El letrero del solar tiene reglas concretas: entradas y perímetro a no más de 250 pies, de 6 a 8 pies de alto, luminiscente, de al menos 12 por 18 pulgadas (DCWP Rule 6 RCNY § 2-377). El almacenamiento tiene que quedar dentro de la ciudad y a no más de 10 millas. Si usted llega mientras todavía están enganchando, el drop publicado es $62.50. Eso no existe en el pound de Exterior Street.
La factura también es otra. En el pound de NYPD usted paga la salida de $185 o $370 más $20 por noche. En el lote privado el tope de DCWP es $125 con los primeros tres días metidos, y $15 por día después. Un choque bajo DARP/ROTOW usa los $125 o $140 y el almacenamiento de $25 y luego $27. Ninguna de esas cifras es el precio de Quick Tow NYC. Son topes y tarifas que publica la ciudad. La página de consumidores de remolque de DCWP es donde se confirman.
El lote privado también puede reclamar un lien de garage keeper bajo la Lien Law § 184. El operador tiene que mandar aviso por correo certificado dentro de 5 días laborables. El aviso al lienholder va dentro de 20 días. El lien se anula si el vehículo sale de su posesión después de 30 días, y el tope es cualquier estimado por escrito. Eso no es el pound de la policía. Es un yard privado que ya tiene el carro. Conozca sus derechos si remolcan su carro antes de pelear en la reja.
Quick Tow NYC no opera un depósito. No tenemos yard, no tenemos flota y no somos un operador con licencia DCWP. Si usted necesita que un operador independiente recoja el carro después de pagarlo, o un traslado largo fuera del metro, eso se cotiza antes del despacho. Long Island, Westchester y New Jersey no son zona de servicio. Pueden nombrarse solo como destino de un viaje largo.
Si el carro sigue en el lote y usted no aparece, las consecuencias no son las mismas que en el pound de NYPD. En el pound de la policía el reclamo publicado es de 10 días. En un yard privado entra el lien. Eso importa si no recojo el carro del pound y lo dejo ahí “un día más”.
Cómo confirmarlo en el 311
No vaya a Exterior Street, a Navy Yard ni a College Point sin un ticket de la ciudad que diga que el carro está ahí.
El 311 es el primer paso. Puede llamar o usar el portal de 311. Pida la búsqueda de vehículo remolcado. Tenga a mano la placa, el estado y, si la tiene, la última cuadra donde lo dejó. Un carro de Washington Heights no “tiene que” estar en el Bronx. Un carro de Corona no “tiene que” estar en College Point. Un carro de Sunset Park no “tiene que” estar en Navy Yard. El sistema de la ciudad es el que lo dice.
Si 311 no lo encuentra, no cierre el caso. Puede ser reubicación, no remolque. Puede ser un lote privado que no entra en la lista de pounds de NYPD. Puede ser DARP después de un choque en el FDR, el BQE o el Cross Bronx. Pregunte por los tres regímenes. Si fue un driveway o un solar, pida el nombre del operador y la dirección del lote. La ciudad exige que ese lote quede a no más de 10 millas. Si el número que le dan queda en New Jersey, eso no cuadra con la regla publicada. Anótelo y llévelo a DCWP.
La página de vehículos remolcados de NYPD lista los tres pounds, los horarios y las tarifas de salida y de noche. Úsela para cruzar lo que le dijo 311. No use un blog de restaurantes, ni un resultado de “impound lot near me” que le tire un lobster pound en Manhattan. El pound de su carro es un depósito de la ciudad o el yard de un operador con licencia, no un local de comida.
Si el carro llevaba semanas en JFK o LaGuardia sin registro ABM, el aeropuerto lo trata como abandonado y lo remolca. Eso es otro régimen. El teléfono de ese registro lo publica el aeropuerto en su propia página de parking. No lo sustituya por el pound de College Point sin confirmar.
Anotación práctica: lleve captura de pantalla de la búsqueda, la placa y la hora. En la ventanilla del pound le van a pedir papeles, no una teoría de en qué borough “debería” estar.
Qué llevar cuando vaya a recoger el carro
El pound no suelta el carro con una sonrisa y una placa. Según nyc.gov, usted necesita licencia de conducir vigente, registración al día y tarjeta de seguro al día. Si no es el dueño, lleva una carta de autorización notarizada. El pago es en efectivo o con tarjeta a nombre de quien está recogiendo el carro. No asuma que la tarjeta de un primo en Santo Domingo va a pasar. El nombre en el pago tiene que ser el de la persona en la ventanilla.
Revise el horario antes de salir. Exterior Street cierra a las 8 p.m. de lunes a viernes y a las 3 p.m. el sábado. College Point cierra a las 10 p.m. de semana y a las 3 p.m. el sábado. Navy Yard corre de 7 a.m. el lunes hasta 5 a.m. el domingo, que es el más largo de los tres. Llegar a las 7:50 p.m. a Exterior Street un viernes, sin la carta notarizada, es perder el viaje y sumar otra noche a $20.
Cuente el dinero con la tarifa publicada, no con lo que le dijeron en la esquina. NYPD: $185 o $370 de salida, $20 por noche, reclamo en 10 días. Lote privado DCWP: $125 con tres días, $15 después, drop de $62.50 si alcanzó a llegar. Accidente DARP/ROTOW: $125 o $140, $25 y luego $27 de almacenamiento. Rotación NYPD: $50 o $100, $10 y luego $12. Confirme cada cifra en nyc.gov el día que vaya. La ciudad las publica. Nosotros no las inventamos.
Si el carro no arranca en el yard, no lo empuje usted hasta la calle. Un operador con equipo es quien lo saca. En parkway no se mueve una grúa. Belt, FDR, Henry Hudson, Cross Island, Jackie Robinson, Bronx River, Hutchinson, Mosholu, Pelham, Ocean, Korean War Veterans y Grand Central están vedadas a camiones y grúas, con la excepción limitada de la Grand Central ya dicha. El operador va a rutar por expreso, no por parkway. Eso alarga el viaje de College Point a Washington Heights. No es un atajo por el Robert F. Kennedy.
Si 311 dijo reubicación y no reemolque, no pague un pound. Camine la cuadra, mire la paralela y vuelva a 311. Si 311 dijo lote privado, no vaya a Navy Yard. Si dijo NYPD y le dan Exterior Street, lleve los tres papeles, el pago a su nombre y tiempo de sobra antes del cierre.
When to call us
Cuando el carro ya está pagado en el pound y no arranca, o cuando 311 confirma un lote privado y usted necesita que un operador independiente lo mueva, eso deja de ser un trámite de ventanilla. Quick Tow NYC es un servicio de referido. No hacemos el remolque, no tenemos depósito y no somos un operador con licencia DCWP. La línea se atiende a toda hora, las llamadas se graban después de un aviso, y un operador local independiente recibe el despacho. El precio se cotiza antes de mandar la grúa. Call us at (929) 356-7857.