Cuando remolcan un carro en la ciudad de Nueva York usted tiene protecciones reales y por escrito. Un operador de lote privado tiene tope en el precio, tuvo que haber puesto los letreros correctos, debe soltar el carro por una tarifa de $62.50 si usted lo agarra antes de la remoción, y solo lo puede guardar dentro de 10 millas y dentro de la ciudad. Para un remolque dirigido por la policía, el operador que tiene su carro bajo un gravamen tiene que avisarle por escrito. Y cualquier operador que trabaje fuera de las reglas es una queja ante la DCWP. Confirme la situación exacta de su carro con la ciudad antes de pagar.
Sus derechos en un remolque de lote privado
Si un operador con licencia lo remolcó de un lote privado, el precio tiene tope de $125 por la remoción más tres días, y después $15 por día, según la página de remolques de la DCWP. El lote tuvo que haber puesto letreros que cumplen con las especificaciones de la ciudad antes de poder remolcar. Y bajo el Código Administrativo 19-169.1, si usted regresa antes de que el carro sea removido y ya está enganchado al camión, el operador tiene que desengancharlo por una tarifa de soltada de $62.50.
Usted también tiene un derecho sobre la ubicación. La misma ley dice que el carro debe guardarse dentro de los límites de la ciudad y a no más de 10 millas de donde lo removieron. Un operador no lo puede mover lejos para hacérselo difícil de recuperar.
El derecho al aviso del gravamen
Un operador que tiene su carro cuenta con un gravamen por el remolque y el almacenaje bajo la sección 184 de la Ley de Gravámenes de Nueva York. Ese gravamen viene con deberes. Para un remolque dirigido por la policía, el operador tiene que mandarle aviso por correo certificado dentro de cinco días hábiles, y avisarle a cualquier acreedor del gravamen dentro de 20 días. Un aviso tardío limita el gravamen a partir de la fecha del envío en adelante.
Dos límites más viven en esa ley. El gravamen tiene tope en cualquier estimado por escrito que el operador le haya dado, así que no pueden inflar la cuenta más allá de lo que cotizaron por escrito. Y el gravamen queda nulo si el vehículo sale de la posesión del operador después de 30 días. Puede leer la sección en el sitio de legislación del estado.
Qué no puede hacer un operador
Un operador no puede cobrar por encima del tope de la DCWP en un remolque de lote privado. No puede terminar de remolcar un carro junto al que usted está parado en vez de aceptar la tarifa de soltada. No puede guardar su carro fuera del límite de 10 millas y dentro de la ciudad. Y no puede ignorar los deberes de aviso del gravamen en un remolque dirigido por la policía.
Tampoco puede retener un carro como rehén por una cuenta inflada más allá de un estimado por escrito. Si usted dio, o le dieron, una cifra por escrito, ese es el techo del gravamen. Conocer estos límites es lo que mantiene honesto a un mal actor en el mostrador.
La vía de queja
El Departamento de Protección al Consumidor y al Trabajador da las licencias a los negocios de remolque en la ciudad, así que ahí es donde va una queja. Si le cobraron de más, si lo remolcaron de un lote sin letreros que cumplen, o si le negaron una soltada cuando agarró el carro a tiempo, presente la queja ante la DCWP. Guarde el recibo, el nombre y la licencia del operador, y cualquier foto de los letreros del lote.
Para un carro en un pound del NYPD, trabaje por medio del pound y de los canales de la ciudad, ya que la ciudad fija esa tarifa. Confirme la tabla correcta primero para que su queja o disputa nombre la regla correcta.
Líneas grabadas y consentimiento de una sola parte
Nueva York es un estado de consentimiento de una sola parte para grabar llamadas bajo las secciones 250.00 y 250.05 de la Ley Penal. Nuestra propia línea reenviada graba ambos lados y lo dice, algo que el consentimiento de una sola parte permite. Eso conviene saberlo en general, ya que algunos operadores también graban las llamadas.
Cuándo llamarnos
Quick Tow NYC es un servicio de referencia, no un operador de remolque con licencia, y no somos dueños de camiones. Lo conectamos con operadores locales independientes, y el operador dice el precio antes de mandar el camión. Si necesita mover un carro después de una liberación o una llamada en la calle en cualquiera de los cinco condados, nuestra línea contesta a toda hora al (929) 356-7857.
Preguntas comunes
¿Un operador de grúa tiene que avisarme que se llevó mi carro?
En un remolque dirigido por la policía, el operador que tiene el carro bajo la Ley de Gravámenes 184 debe mandar aviso por correo certificado dentro de cinco días hábiles y avisarle a cualquier acreedor del gravamen dentro de 20 días. Un aviso tardío limita el gravamen a partir de la fecha del envío en adelante.
¿Pueden cobrar más que el estimado por escrito?
No. La Ley de Gravámenes 184 pone tope al gravamen en cualquier estimado por escrito que el operador le haya dado. Guarde ese estimado, porque es el techo de lo que pueden cobrar por retener el carro.
El lote no tenía letrero visible. ¿Tengo un caso?
Un lote privado debe poner letreros que cumplen antes de remolcar. Si lo remolcaron de un lote sin ellos, documéntelo y presente una queja ante la DCWP, que da las licencias a los negocios de remolque.
¿Qué tan lejos pueden guardar mi carro de donde lo remolcaron?
En un remolque de propiedad privada, dentro de los límites de la ciudad y a no más de 10 millas del punto de remoción, bajo el Código Administrativo 19-169.1.