Servicio de corriente en la ciudad de Nueva York. Muchas veces más rápido que una grúa.

La corriente móvil de Quick Tow NYC se cotiza antes del despacho. Si la batería necesita una prueba de carga, o usted quiere una nueva, eso se cotiza en la escena antes de cualquier trabajo extra.

Muchas veces sí. La corriente se cotiza aparte de una grúa. Sáltese la corriente si el alternador está mal, la batería no retiene carga, o sospecha un problema eléctrico más profundo, en cuyo caso cotice una grúa a un taller.

No. Somos un servicio de pago por llamada, sin membresía, sin cuota anual, sin demora de inscripción. Usted llama, le conseguimos un operador, paga por esa llamada cotizada. Si tiene AAA, llámelos primero y pregunte si cubren el trabajo. Quick Tow NYC no tiene una relación de despacho de club confirmada. Si no tiene membresía, llámenos directo.

Si la batería es el problema, maneje por lo menos 30 minutos después de la corriente para darle tiempo al alternador de meterle carga de verdad. Evite viajes cortos por un par de días. Si el carro se muere otra vez en 24 a 48 horas, la batería está demasiado gastada para retener carga y necesita reemplazo. Si se muere el mismo día, el problema es el alternador y la corriente no va a ayudar.

Sí, y los EV lo necesitan sorprendentemente seguido, sobre todo después de estar en un lote de aeropuerto u hotel una semana mientras el dueño viaja. Todo EV tiene una batería de 12V aparte del paquete de tracción principal, y la de 12V se muere por las mismas razones que en un carro de gasolina. Pregunte si ese operador tiene un cargador portátil para EV y dónde está el acceso de 12V en su modelo. Una corriente de 12V puede revivir el carro sin una grúa.

Entonces el problema no es la batería, es el alternador, el motor de arranque, un drenaje parásito, o una falla eléctrica más profunda. Algunos operadores hacen prueba en la escena. Pregunte si le cotizan una batería nueva instalada, o una plataforma a un taller. Solo paga por el trabajo que cotizaron.