Grúa de propiedad privada. Hecha conforme a la ley.

Sí, cuando se hace bien, y la ciudad es específica sobre qué significa bien. Un remolque de propiedad privada solo lo puede hacer una empresa con licencia de remolque del DCWP, y el lote tiene que tener letreros. Bajo el Código Administrativo (sección 19-169.1) y la Regla 6 del DCWP sección 2-377, un letrero visible tiene que estar en cada entrada y a lo largo del perímetro a no más de 250 pies uno de otro, con la parte de arriba de 6 a 8 pies del suelo, luminiscente para verse a toda hora, de por lo menos 12 por 18 pulgadas, y tiene que traer el nombre, la dirección y el teléfono de la empresa de remolque, las horas para recoger, las cuotas, y las horas en que se permite remolcar. También hay una regla del enganche: si el dueño regresa antes de que retiren el vehículo y ya está enganchado a la grúa, tienen que desengancharlo. La empresa con licencia, no este enlace, es la que tiene que cumplir el resto de esa ley.

Sí. Las asociaciones de vecinos son un tipo de cliente de propiedad privada frecuente. Una empresa con licencia audita los letreros existentes, actualiza las reglas de estacionamiento con la junta, y fija un horario de patrullaje que le queda a la comunidad. Los miembros de la junta no hacen la llamada de remolque; la empresa la hace, según las reglas acordadas.

Si hay un acuerdo de administración de propiedad firmado con una empresa con licencia, sí. El administrador de la propiedad (o un contacto designado) llama, confirma el vehículo y la infracción, y nosotros conectamos esa llamada con una empresa que tiene la licencia del DCWP. Sin un acuerdo en archivo, una empresa no puede remolcar legalmente de una propiedad que no tiene bajo contrato.

Paga la cuota de liberación en el lote de la empresa y recupera el carro, con todo el papeleo. Por ley una empresa con licencia puede cobrar hasta $125 por el retiro más los primeros tres días de almacenaje, luego $15 diarios después de eso, y si el conductor regresa antes de que enganchen el carro hay un cargo de desenganche topado a $62.50. El carro tiene que guardarse dentro de la ciudad y a menos de 10 millas de donde lo tomaron. Un operador solo remolca después de la revisión del letrero, y si un residente reporta un error de buena fe la liberación se maneja con profesionalismo y la situación se documenta. Los administradores también pueden preautorizar excepciones por vehículo.

Ese es un proceso completamente distinto. Un remolque de la ciudad de Nueva York por el NYPD va a uno de los depósitos del condado, y las cuotas las publica la ciudad: $185 por liberar un vehículo estándar, $370 por uno de 8,000 libras o más pesado, y $20 por noche de almacenaje, con 10 días para recuperarlo. Use la búsqueda de vehículos remolcados en NYCServ o llame al 311 para saber cuál depósito lo tiene. Hay un solo sistema de depósitos en toda la ciudad, así que no hay un lote de pueblo aparte que perseguir. Una vez liberado su carro, llámenos para la grúa de ahí en adelante.