Un Model 3 que no despierta en un driveway de Park Slope no es un Camry con la batería muerta. Buscar grúa Tesla NYC desde esa acera, un lote de JFK o un garaje de Midtown es lo correcto. El manual del dueño de ese modelo exacto es la autoridad. No inventamos una secuencia.
El manual, no el ZIP, escoge el camión
Quick Tow NYC es un servicio de referencia. Emparejamos conductores con operadores locales independientes. No somos dueños de camiones. No hacemos el trabajo. No somos un servicio autorizado de Tesla. No le recitamos a cada persona un solo camino de Modo de Transporte.
El manual actual del dueño de Tesla es la autoridad sobre métodos de dos ruedas. Confirme el método requerido contra el manual de ese modelo y ese software. Pregunte si aplica el Modo de Transporte antes de que el operador cargue el carro. Los nombres de menú cambian. Si la batería de 12 voltios está muerta, el Modo de Transporte puede no estar disponible. No publicamos una política universal de aceptar o rechazar cada EV.
Muchos EV necesitan plataforma. Arrastrar las ruedas de tracción puede dañar un motor o una caja de transferencia en algunos vehículos. Eso no es una regla universal. Dé año, marca, modelo y tracción para que el operador confirme el montaje.
Una batería de 12 voltios descargada es un trabajo distinto de un pack de tracción en cero. Todo EV tiene una batería chica de 12 voltios aparte del pack de alto voltaje. Un invierno duro de Nueva York, o una semana en un lote de JFK o LaGuardia, mata ese 12 voltios igual que en un carro de gasolina. Saltar el 12 voltios es posible en algunos modelos si el operador tiene el equipo y el manual lo permite. Los puntos de acceso varían. Si el arranque no despierta el carro, la siguiente cotización es una plataforma a un service center que usted nombre. No tenemos un producto confirmado de carga móvil que restaure rango de tracción en la acera. Un EV vacío no es entrega de gasolina.
Si usted tiene cobertura de Tesla Roadside y quiere usarla primero, llámelos. Si nos llama directo, le conseguimos un operador local.
Calles de NYC que cambian una carga de EV
Los vehículos comerciales, los camiones y las grúas están prohibidos en los parkways de NYC. Un camión en esas vías es por sí mismo una infracción. El FDR Drive tiene un límite publicado de 8,000 libras al norte de la calle 23. Un Tesla en el FDR es un problema de calle legal antes de ser un problema de Modo de Transporte.
Los garajes de Midtown y del Financial District son altura y pasillo. Dé el nombre del garaje, el nivel, el espacio y la altura publicada. Si el carro está en un sótano, dígalo.
Rivian, Lucid, Mach-E, Hummer EV, Cybertruck y los híbridos enchufables se cotizan igual: manual primero, equipo segundo. Los trabajos de Cybertruck se cotizan por peso en la acera y ángulo de aproximación, no por un extra publicado. No corremos un protocolo de incidente de alto voltaje. Pregúntele al operador asignado cómo maneja una luz de aviso en ese carro.
La cobertura son los cinco condados. Nassau, Westchester y Nueva Jersey quedan fuera.
Qué decir para que traigan plataforma
Año, marca, modelo y si es Tesla, otro EV o un híbrido enchufable.
Qué falló. 12 voltios muerto. Pack de tracción en cero. Choque. Pinchazo. Inundación. Un bajo inundado es un malacate antes de ser una carga de EV.
El punto exacto. Calles que se cruzan, nombre y nivel del garaje, o vía, dirección y salida más cercana.
A dónde tiene que ir. Un service center de Tesla que usted nombre, un taller independiente, o un cargador. “Llévenselo a su lote” es cómo empieza el storage.
La línea contesta a toda hora. Las llamadas se graban después de un aviso. El precio del operador se cotiza antes de despachar. No publicamos una cifra de marca.
Cuándo llamarnos
Un EV que no rueda, no despierta o se quedó en cero en una acera de la ciudad es un trabajo de despacho cuando usted no puede seguir el manual solo. Llámenos al (929) 356-7857. La línea contesta a toda hora, las llamadas se graban después de un aviso, y un operador local independiente recibe el trabajo cuando el precio ya está dicho.