Sí, las tarifas de remolque en la ciudad de Nueva York están reguladas. El NYPD publica tarifas fijas de liberación para remolques por violaciones de estacionamiento, y el Departamento de Protección al Consumidor y al Trabajador pone tope a lo que un operador con licencia puede cobrar por remolques de lote privado y por accidente. Esos topes son la ley, no una sugerencia, y un cobro por encima de ellos es una queja que usted puede presentar. Solo una llamada en la calle de un operador independiente se cobra por cotización, y esa cotización se dice antes de mandar el camión.
Las tarifas del pound del NYPD son fijas
Un carro remolcado de una calle pública por una violación de estacionamiento va a un pound del NYPD del condado, y la tarifa de liberación está fijada y publicada. Es $185 para un vehículo de menos de 8,000 libras y $370 para uno de 8,000 libras o más, más $20 por noche de almacenaje, con 10 días para reclamar. Esas cifras vienen directo de la página de vehículos remolcados del NYPD.
No hay regateo en una tarifa de pound, y ningún operador la pone. Es el cobro de la ciudad. Lo que usted confirma antes de ir es el total exacto, ya que el almacenaje sube cada noche y cualquier retención puede afectar la liberación.
La DCWP pone tope a los remolques de lote privado
Cuando un operador con licencia remolca de un lote privado o por una entrada bloqueada, la DCWP pone un tope de $125 por la remoción más los primeros tres días, y después $15 por día. Si usted regresa antes de que el carro sea removido, la tarifa de soltada es de $62.50. El calendario está en la página de remolques de la DCWP.
Estos topes existen porque la ciudad da las licencias a estos negocios bajo las secciones 20-496 y 20-497 del Código Administrativo y ata los límites de tarifa a esa licencia. Un operador que trabaja por fuera de los topes está trabajando por fuera de los términos de hacer negocios en la ciudad.
Los remolques por accidente y dirigidos por la policía tienen su propio tope
Un remolque que la policía dirige después de un choque corre con un calendario distinto. El programa de rotación del NYPD lista un remolque de $50, o $100 para uno doble, con almacenaje a $10 por día por tres días y después $12. Los topes DARP y ROTOW de la DCWP llegan a $125 o $140 por el remolque con almacenaje a $25 y después $27 por día, más una cifra por milla hasta un lugar que no sea el depósito. Pregunte qué programa manejó su carro para que revise el tope correcto.
Lo que no es una cifra fija
Una llamada en la calle privada, donde usted contrata a un operador para que venga a mover un carro que enciende o que se quedó varado donde usted está, no está en el calendario de topes de la ciudad como lo está una tarifa de pound. Ese precio depende de su ubicación, del vehículo y de la ruta. Un operador honesto lo dice antes de que el camión salga.
Esa es la línea honesta entre lo regulado y lo cotizado. La tarifa del pound y el tope del lote privado con licencia los pone la ciudad. Una llamada voluntaria en la calle es una cotización que usted debe recibir por adelantado, nunca una sorpresa a la llegada.
Cómo disputar un cobro de más
Si un operador con licencia le cobró por encima del tope de la DCWP, o si un lote lo remolcó sin letreros que cumplen, eso es una queja de consumidor. El Departamento de Protección al Consumidor y al Trabajador da las licencias a los negocios de remolque y recibe quejas sobre ellos. Guarde su recibo, anote el nombre y la licencia del operador, y registre lo que le cobraron contra lo que el tope permite.
Para una disputa de tarifa de pound, trabaje por medio del pound y de los canales de la ciudad, no del operador, ya que la ciudad pone ese cobro. Confirme el calendario correcto primero para que su queja nombre el tope correcto.
Cuándo llamarnos
Quick Tow NYC es un servicio de referencia, no un operador de remolque con licencia, y no somos dueños de camiones. Cuando usted necesita una llamada en la calle, el operador independiente con el que lo conectamos dice el precio antes de mandar el camión. Nuestra línea contesta a toda hora al (929) 356-7857.
Preguntas comunes
¿Tienen tope los precios de grúa en la ciudad de Nueva York?
Los remolques de lote privado y por accidente de un operador con licencia tienen tope por la DCWP, y las tarifas de liberación del pound del NYPD son fijas y publicadas. Una llamada voluntaria en la calle se cobra por cotización, dicha antes de mandar el camión.
¿Cuál es el máximo que puede cobrar un lote privado?
Hasta $125 por el remolque más los primeros tres días de almacenaje, después $15 por día, con una tarifa de soltada de $62.50 si usted regresa antes de que el carro sea removido. Los cobros por encima van a la DCWP.
¿Cuánto cuesta la liberación de un pound del NYPD?
$185 para un vehículo de menos de 8,000 libras, $370 para uno de 8,000 libras o más, más $20 por noche, con un plazo de 10 días para reclamar. Confirme el total exacto con el pound.
¿Con quién me quejo por un cobro de más?
Con el Departamento de Protección al Consumidor y al Trabajador, que da las licencias a los negocios de remolque. Guarde su recibo y anote el nombre y la licencia del operador para que su queja nombre el tope correcto.